运营商财经网 李广艳/文
近日,欧拉汽车宣布,欧拉App的所有服务将迁移至长城汽车App,预计在今年12月完成所有迁移工作,并正式停止运营,引发关注。
据了解,欧拉创立于2018年,是长城汽车旗下的新能源汽车品牌,主要面向年轻女性用户,对于长城汽车来说有着十分重要的战略意义。凭借着“女性品牌”这一独特的市场定位,欧拉品牌此前发展得十分迅速,2021年实现累计销量13.5万辆,同比增长140%,达到其销量巅峰。
但在这之后,其销量便开始出现下滑,2022年的销量为10.4万辆,同比下滑约23%;2023年的销量为10.85万辆,同比微增4.35%,还算不错。
今年以来,欧拉的销量表现不佳,已经连续数月呈现出销量下滑的态势。
根据产销快报披露的数据信息,2024年2月份至9月份,欧拉品牌的销量分别为3006辆、6022辆、4686辆、6005辆、6029辆、4780辆、5151辆、5486辆,与上一年同期相比,分别下降了32.83%、37.37%、47.35%、43.43%、39.80%、52.75%、49.53%、45.25%。
从以上数据能够明显看出,欧拉品牌目前已经连续8个月出现销量同比下滑。今年前9个月,欧拉品牌累计销售汽车47166辆,较去年同期下滑39.25%,三个季度的销量还没有达到去年全年销量的一半。
值得注意的是,欧拉在今年并没有全新车型推出,只是在已有的产品上进行升级,并推出2024款产品。在当下竞争愈发激烈的汽车市场,没有新车型推出肯定会对销量产生影响。
在前不久的成都车展期间,欧拉品牌董玉东曾在采访中表示:“欧拉汽车将坚持长期主义和底线思维,不盲目追求快速迭代或降价竞争,而是注重产品质量和用户需求。”
长城汽车财报显示,公司前三季度营收同比增长了19.04%,净利润同比增长108.78%,业绩挺不错,尤其是出口销量非常好。但是,面对欧拉品牌的销量下滑状态,不知董玉东怎么看?
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